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，23晚間22時20分抵達廈門，

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，在當地旅行社安排下，

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，連夜從廈門趕往福建漳州。
陪同賴韻淇家屬的五福旅行人員社沈致廷表示，

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，他們一行或將連夜趕往醫院探視，

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，24日還會有另一批家屬趕赴現場。
據中新社報導，

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，23日中午在福建省道208線漳州華安縣境內沙坑口段，

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，廈門眾遊天下國際旅行社的一輛遊覽車因天雨打滑翻落九龍江。該事故車輛車號為閩DZ0901，

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，車輛核載35人，實載26人，其中24人為台灣旅客。廈門眾遊天下國際旅行社是這個台灣旅行團的大陸接待社，而五福旅行社是台灣的組團社。
截至23日晚間23時30分，這起事故造成3名台灣旅客遇難，4人失蹤，17人受傷，其中3人重傷。，

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，洗錢與假帳等貪腐活動，

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，2012年使開發中國家損失近1兆美元，

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，創歷史新高。
GFI指出，

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，2002年至2012年間，

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，全球非法資金流動成長9.4%，

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，約是經濟成長步調的兩倍，

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，貧窮國家的資金流出尤其嚴重。資金流出最多的國家仍是較缺乏管制的經濟體，

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，包括巴西、中國、印度與俄羅斯。從中國非法流出的資金在這段期間裡，約為每年1，250億美元。
前十大非法資金流出國也包括中型經濟體，如馬來西亞、墨西哥、沙烏地阿拉伯與泰國。
報告指出，從新興國家與發展中國家流出的黑錢在2012年高達9，912億美元，比流入這些國家的外國投資和外援總和還高。這些錢原可用於投資當地企業、健保、教育或基礎建設。若以資金流出對經濟體規模的影響來看，中東與北非國家受害尤鉅。，

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，政府該如何花這些超出預估的錢呢？其實，

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，可以用家庭收入來做比喻，

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，不同的選擇，

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，會有不同的影響。舉例來說，

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，你已負債350萬元，

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，原本預期全年收入80萬元，

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，支出85萬元，

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，因此必須向銀行借5萬元，那麼累積負債就是355萬元。但實際上，原本預期全年80萬元的收入，可能因為你投資獲利或工作加薪，較原本預估多了3萬元，全年收入計83萬元。 超出預估的3萬元，你可以選擇增加支出，分給全家人花用；也可以選擇減少借款，還錢給銀行，如果是你，會怎麼做？如果選擇增加支出，將超出預估的3萬元分給全家人花用，那麼實際上，收入83萬元，支出增加為88萬元，還是要向銀行借5萬元，結果你累積的負債也還是355萬元。如果選擇減少借款，將超出預估的3萬元還給銀行，降低向銀行借款金額，那麼實際上，收入83萬元，支出維持85萬元，你只要向銀行借2萬元，最後累積負債減少為352萬元。選擇增加支出和選擇減少借款的影響就在於，選擇增加支出的累積負債維持不變，還是355萬元；選擇減少借款的累積負債減少了3萬元，為352萬元。財政部官員表示，政府超出預估的稅收不能任意支用，只能依法減少債務或增加還債，或貢獻到歲計賸餘。經濟日報提供 分享 facebook，

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，一直堅決不離婚。（取材自北青網） 分享 facebook 近年兩度中風的華光航業集團主席趙世光，

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，前日在醫院病逝，

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，享年76歲。69歲的遺孀何琍琍昨午憔悴現身抵達殯儀館，

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，為丈夫辦理身後事，

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，她神情哀傷不發一語，

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，兒子式慶見到記者拍照表現激動，

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，以英文罵傳媒是白癡。趙世光三哥趙世曾接受傳媒詢問時慨嘆：「我們四兄弟，

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，走剩我一個！」 父創華光名列「四大船王」 文匯報報導，

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，趙世光出身顯赫家族，父親趙從衍是華光船務創辦人，1949年趙從衍由上海來港開設華光船務，曾擁60多艘貨輪。1970年代香港航運業蓬勃時期，趙從衍與環球航運包玉剛、東方海外董浩雲（前特首董建華的父親）及萬邦集團曹文錦並駕齊驅，合稱四大船王。趙從衍旗下的華光更於1973年上市，風光一時。至1980年代航運業遇低潮，華光遭遇財務危機欠債數十億。趙從衍為挽救華光，除出售地產業務套現外，更高調拍賣數百件骨董珍藏應急。1986年華光展開資產重組，至1992年終還清巨債。承父業掌航運 擁15億身家據報導，1999年趙從衍逝世，由於次子趙世儀早年潛水意外喪生，航運業務就交由長子趙世彭和四子趙世光打理。而三子趙世曾則主力從事地產業務。2001年趙世彭因心臟病去世，趙世光接手打理家族事業，出任華光船務董事長及主席，讓華光重拾輝煌，近年頻頻建造新船。他亦有投資房地產，早年有估計其身家逾15億元。趙世光與前邵氏女星何琍琍結婚至今43年，育有三女一子，包括趙式明、趙式和、趙式慶及趙式平。長女趙式明為華光副主席，自2004年趙世光中風後已漸掌公司業務。愛賽馬高球 出海享天倫樂另據明報報導，趙世光富豪生活多姿多采。喜歡觀賞賽馬的他，過往是馬場常客，女兒趙式明亦受他影響，經常父女結伴入場拉頭馬，還試過豪氣一擲逾300萬買下名駒當馬主。早年趙世光買入一匹馬取名「上海金」，取悅在上海做生意的太太何琍琍。據報導，與不少頂級富豪一樣，趙世光也熱愛打高爾夫球，他的紅顏知己譚玉梅亦投其所好，常陪他到草地練球。名下擁有多艘豪華遊艇的他，最愛假日攜太太及四名子女，一家人乘風出海曬太陽，享受天倫樂。趙世光多年來亦非常疼惜何琍琍，得知她對做生意十分有興趣，多年來不停打本（以千萬計），讓她盡情大搞時裝和於上海主攻高檔食肆的飲食王國生意，在經濟上作無限量支持。老公兩段婚外情 「做大婆要有器量」身家豐厚的趙世光，年輕時娶得前邵氏女星何琍琍為妻，並生下三女一子。外形風流倜儻的趙世光，其中最為人知的情史，包括自1993年起傳出，他與曾參選華裔小姐及亞姐的譚玉梅（Mary）關係親密，二人一段情持續十多年。2005年又有周刊爆出他與程姓婦人育有一對私生子女。報導指出，當年譚玉梅與趙世光不時被發現出雙入對，合作炒樓炒股票，地位直逼正宮何琍琍；但何琍琍堅決不肯離婚。2004年因趙世光中風入院，譚玉梅才逐漸淡出。據報導，2005年突傳出一名程姓婦人是趙世光情婦，二人秘密關係長達逾20年，還育有一對私生子女。面對丈夫兩段人所共知的婚外情，就如何琍琍所言﹕「做大婆一定要有器量！」直至2010年，趙世光第二次中風再入院，在身邊照顧的依然是何琍琍。，

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，遭印度政府勒令停業。但Uber攸關乘客安全的駕駛認證問題，

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，近日開始備受質疑。泰國、西班牙等國也接連禁止Uber在國內的營運，

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，甚至連發源地美國加州，

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，也對Uber提起訴訟案。
Uber推出時以方便、平價著稱，

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，因此也在全球各國迅速擴張。但Uber不受法規限制而衍生出的安全問題，

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，也在世界各地掀起骨牌效應。
印度新德里日前傳出女性乘客遭 Uber駕駛性侵案後，

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，印度政府祭出重罰，9日勒令未經許可的網路叫車公司一律禁止營運。
印度政府的強硬手段也促使其他國政府跟進。泰國、西班牙已明令禁止所有App叫車服務暫停營運；德法兩國法院也正商討如何禁止Uber在國內繼續通行；就連Uber的故鄉美國加州，也都加入反對的行列。
路透社報導，舊金山和洛杉磯針對安全問題對Uber提起訴訟，認為Uber對於司機背景的審核會誤導乘客。另外美國其他西岸城市如奧勒岡州的波特蘭，也對Uber起訴，希望停止Uber經營。
雖然Uber遭受重重阻礙，投資人依然對這個市值約 400億美元的新興產業充滿信心。據悉，Uber5日才剛完成一輪價值12億美元的融資案。，

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，13日漲至一個月新高，

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，突破60美元大關。中國煉鋼廠獲利改善，

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，對鐵礦砂的需求強勁，

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，今年來漲幅已達39%，

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，跌破許多市場人士眼鏡。深圳China Merchants Futures公司分析師趙超越（音譯）表示，

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，中國煉鋼廠的獲利率已升到多年未見的高點，

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，如今市場預期鋼鐵生產會強勁復甦，提高鐵礦砂的需求，「現在獲利率非常高，煉鋼廠都想建立庫存，也更能接受鐵礦砂價格上漲的事實。」中國煉鋼廠的產量在2月農曆新年期間減緩後，隨著一些較大城市房價上漲開始回升。鋼鐵價格上漲已提高煉鋼廠的利潤，扭轉去年利潤遭擠壓的狀況。根據Metal Bulletin的報價，運往中國青島港、含鐵量62%的鐵礦砂13日報價勁揚2.1%，漲至每噸60.48美元。鐵礦砂價格今年以來累計已漲39%，補回2015年時因全球供給過剩及中國需求減緩造成的跌幅。，

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，但3次對決林立都沒能解決，

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，「他是很棒的打者，

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，我必須精進自己，

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，才能對付這種優秀的對手」。羅力今晚被擊出4支安打，

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，林立在4、6局都從他手中敲安，

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，儘管猿隊最後沒能得分，

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，羅力還是對林立「念念不忘」，

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，「他能把球看得很清楚，

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，是很棒的打者」。 悍將隊爭下半季冠軍、年度勝利第一都很有機會，羅力在關鍵時刻率隊搶勝，他說：「一個球季中就是這個時候最刺激，但我們就是一場一場做好，活在當下、一步一步走好，這樣才能走得遠。」目前羅力已拿12勝，在勝投排行榜僅落後猿隊李茲（14勝），「今年和前幾年都差不多，有時投得好、有時投得不好，重點是在能跳出來解決危機」。羅力今天投完89球退場，悍將隊總教練陳連宏說：「他已經8天沒比賽，投了80多球就先讓他休息。」後3局由蔡明晉、賴鴻誠輪流上陣，聯手阻擋猿隊攻勢。，

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，擔任過敏盛醫院院長，

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，近年在接下父親的志業後，

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，全力改造敏盛、推醫藥分流，

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，更進一步整併醫療、照護、藥品通路，

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，打造一條龍的大健康體系的企圖不言可喻。楊弘仁才40多歲，

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，在父親的耳濡目染下，

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，不僅學醫，在接手集團事業後，努力改革拚翻轉，外界譬喻，他是個「非典型醫師」，其中，推行國際醫療管理作法JCI，甚至輸出大陸，出手拯救藝人王菲創辦的北京嫣然醫院，成為業界佳話。 盛弘醫藥楊弘仁一手創辦，近年將事業多角化發展，觸角延伸至醫管、醫療後勤、健康照護，醫材相關子公司敏成也在台成功掛牌，再度打造新醫療小金雞。此外，楊弘仁因在醫管領域的經驗與卓越貢獻，甚至受邀成為史丹佛訪問學者，是少數獲此殊榮的生醫業者。，

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，但由於工程預定租用大陸起重平台工作船「華電一○○一號」在彰化外海執行探勘，

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，引發水文資料外洩疑慮。國安局長李翔宙昨天表示，

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，本案目前已暫時擱置。朝野立委則批評官員只知本身業務，

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，嚴重缺乏國安觀念。
李翔宙昨天到立院備詢時表示，

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，租用大陸工作船是商業履約合法行為，

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，但必須關注施工過程是否造成情資外流，

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，國安局會秉持「人船分離」與「全程監控」的原則。
立委林郁方質詢時舉例，

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，工作船上一定要有測深儀，

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，才能維持作業安全，但測得的台灣沿海各處水深資訊，具有相當價值。林郁方問李翔宙與海巡署長王進旺，能否派出具備相關專業的人力，全程在船上監控，確認對方並無趁機蒐集情資？李、王兩人都回答，國安局與海巡署目前並無這種專業人才。
林郁方批評，我方居然連對方是否趁機蒐集情資都沒有辦法得知，在如此風險下，實在應該暫緩讓華電一○○一號來台，即使因此要付出毀約賠償也值得。李翔宙立刻回答：「委員料中目前我們唯一可能的方案！」
立委蕭美琴則肯定國防部與國安局堅持立場，但是本案推動已久，兩單位居然到八月下旬才被徵詢，實在離譜。她也批評，整個案子被割裂成非常多塊，各部會完全只考慮自己業務範圍內事項，根本沒有人從全局考慮。
林郁方說，過去高階公務員有「國建班」一類訓練計畫，也讓不同領域的官員有交流的機會，如今卻顯然變成各掃門前雪，嚴重缺乏安全意識。
軍方官員表示，如果必須租用大陸籍工作船，我方必須派員全程監控，同時拆除測深儀的紀錄器，使水深資訊無法被攜走；更好辦法是敏感性儀器都由我方人員操作。，

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，會中聚焦中博地下道是否恢復通車，

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，黃昭順強烈要求交通部、鐵工局再次跟高雄市政府協調貫通中山路博愛路。
黃昭順表示，

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，中山路博愛路貫通議題，

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，日前她質詢交通部長毛治國時，

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，毛表示，

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，當初高雄市政府決定不打通中博地下道，

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，交通部就有提醒高雄市政府，

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，此舉可能造成附近交通問題，需三思而行，但最後高雄市政府還是決定不打通中博地下道。
高市府交通局主秘張淑娟則說，依照中華民國運輸協會的報告顯示，中山路博愛路段並未斷掉，只是路線沒有如大家最初預期的是直通。另外，道路承載量的部分，等鐵路地下化完工拆除陸橋後，加上新增的廊道空出的路面，對車流承載量應該是有增加的，此事市府會再和運輸協會協調並進行模擬，思考是否有其他替代選項。
高應大副教授黃忠發表示，市府交通局應審慎評估相關方案。例如市府堅持公共運輸優先，是否會造成未來的交通黑暗期？黑暗期會持續多久？中博幹線間的運輸功能是否會因此下降，變成只是一條好看卻不實用的道路？相關問題都必須思考。此外，如果市府交通局試圖透過此一方案來改變高雄市民的用路習慣，是否真能如願？還是最後演變成「中博不通，改走其他道路」？這些都是必須謹慎思考的。
黃柏霖說，公共政策本身就有許多地方，需要大家相互陳述意見與討論，才能研究出最好的方法。相信市府交通局和鐵工局可以思考出一個折衷方案來解決此事。
黃昭順說，日前已就此事和交通部及鐵工局等相關部會協商過數次，既然交通部的立場是傾向中山路博愛路幹線必須貫通，就該想辦法解決，而不是市府交通局一句沒辦法、想搞創新就如此帶過。更何況中央出資逾億的重大建設，設計規劃時卻沒有將各種選項全面評估。為何最初中博地下道配合鐵路地下化施工一併貫通，卻在一百年時突然變更計畫成平面運輸，交通部、鐵工局和市府交通局應該向所有市民解釋清楚。，