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，電動車大廠特斯拉（Tesla）2日宣布調降所有車款在美國售價，

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，加上平價車款Model 3上季交車量不如分析師預期，

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，市場憂心特斯拉未來獲利能力，

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，並牽動貿聯-KY、和大等相關供應鏈未來接單。特斯拉股價2日收盤重挫近7%，

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，3日早盤續跌1.9%。和大、貿聯-KY昨（3）日表現都不佳，

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，和大下跌約1.24%；貿聯重挫超過5%。 特斯拉宣布，

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，旗下Model 3和較高價車款Model S及Model X從2日起，

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，在美國售價全部調降2，000美元，不僅出乎市場意料，更引發需求與獲利能力的憂慮。分析師懷疑，特斯拉的降價行動，可能意味旗下產品在美國的需求下滑，最終可能傷害特斯拉才剛慢慢具備的獲利能力。特斯拉成立至今仍未創造全年獲利。特斯拉也公布，去年第4季Model 3交車量為63，150輛，遠高於一年前的1，550輛，但低於市場預期的約6.5萬輛，上季Model 3日產量接近1，000輛，大致實現執行長馬斯克的承諾，但略低於華爾街預期。上季所有車款的總交車量達到9.07萬輛，也少於分析師預估。美國銀行（BofA）分析師墨菲在客戶報告中指出，這或許暗示「許多看多人士原先認為的特斯拉大量未交貨訂單，可能沒那麼多」。特斯拉去年全年受惠於美國聯邦政府提供每輛電動車7，500美元的購車稅額減免，但這項措施年底到期後，減免稅額只剩一半。電動車市競爭日益激烈，各大車廠預期，今年美國新車銷售將走軟。這使得特斯拉下調售價的時機格外敏感。羅思資本合夥公司（Roth）分析師爾溫表示：「砍價是造成（特斯拉）股價下跌的原因，因為這形同公開承認，補助措施落日構成實質衝擊。」 圖表／經濟日報提供 分享 facebook，

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，台鐵東部鐵路黃牛票數量爆增。台鐵說，

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，主要是接待陸客團業者用程式搶訂，

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，已透過浮動碼防駭機制預防。
東部鐵路電氣化還未完成，

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，鐵路需求量大於供給量，

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，尤其假期更明顯。
根據天下雜誌即將出刊的調查報導，

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，2013年台鐵花東幹線，

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，在訂票階段，有高達百萬張車票受到黃牛影響；與花蓮車站去年全年上下車總數900萬人次的數據相較，比例驚人，侵犯大眾訂票公平性。這份報導指出，2011年鐵路警察局查獲黃牛集團影響車票張數約5500張；2012年上升到3萬3000多張；2013年11月，攀升至76萬1000多張，團體票、個人票都有黃牛。台鐵表示，為維持訂票系統公平性，台鐵與鐵路警察局自2008年12月起，成立「淨網專案」，發現訂票系統資料異常，就主動移請鐵路警察局追查偵辦。
台鐵說，民國100年至102年查獲的黃牛票，大數是業者為供陸客團使用，使用程式搶訂花蓮站至蘇澳新站的復興號、莒光號團體列車，對一般旅客使用網路訂台北─花蓮的自強號影響較小。台鐵表示，2013年4月起，逐步強化訂票系統防駭功能，包括新增同訂戶不得連續訂票、驗證碼改為浮動碼及採用浮動鍵盤。
台鐵觀察，去年7起，疑似利用程式訂票件數已有顯著改善。
台鐵說，7日凌晨0時開放東部春節鐵路車票預訂，台鐵將持續與鐵路警察局合作，嚴密監控、加強查緝，杜絕加價販售車票不法情事。
台鐵預計今年年中，花東鐵路電氣化完成後，花東鐵路運能將提升，可進一步改善黃牛票現象。
 ，

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，將於12/28~29推出限時兩天的活動，

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，期間內使用國泰世華信用卡儲值800元至「PX Pay」，

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，可獲得7.5%回饋(參與本活動單張福利卡單月贈點上限為1200點)，

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，接著再用儲值金消費單筆滿400元，

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，再獲得3%回饋，

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，加上滿1000元再贈1000點(10點等於1元)，

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，等於讓用戶最高可享20.5%回饋，同時該活動優惠機制適用於「PX Go！全聯線上購」。全台擁有千間門市的全聯，會員人數將近1300萬，除了持續以方便又省錢的精神強化顧客服務與體驗外，也積極投入數位轉型行列，計畫藉由數位轉型三部曲，打造完整的線上線下虛實整合服務。「 全聯讓不會用手機支付的消費族群加入行動支付行列」，全聯董事長林敏雄說：「儘管全聯不是很創新的企業，但是一定會跟上時代發展，並時時考慮消費者所需及方便。」 用全聯「PX Pay」先儲值再消費更多回饋瞄準非現金支付趨勢，全聯於今年5月23日推出行動支付品牌「PX Pay」，成為全台首家推出自有行動支付的超市，上線200天、下載數突破500萬，實際註冊數達500萬，累積至今，開啟數已有1億次，平均一天47萬次，成功躋身台灣行動支付前三大行列，同時，也帶動全聯非現金支付占比達約38%，較去年同期成長11%，其中，今年10月10日舉辦的「家家購物節」，非現金支付占比更是高達近50%。全聯執行長謝健南表示，「PX Pay」的導入是全聯數位化的核心基礎，瞄準講求便利性的年輕人、希望省時的繁忙上班族及精打細算的婆媽族。自10月好友推薦碼上線以來，每天新註冊近80%都是透過門市夥伴、親朋好友推薦而來。而消費者也懂得「用信用卡先儲值再消費」的方法，讓自己獲得最多的回饋。「PX Go！全聯線上購」元旦精選商品只要1元全聯數位轉型第二步是「PX Go！全聯線上購」電商平台的推出，主打分批取貨、箱購宅配、預購商品 等三大功能，11月正式上線後一個月即創下將近3000萬業績，以分批取貨服務深受消費者喜愛，因能於促銷期間一次購足所需商品再分次領取，不僅能解決囤貨空間及帶貨問題，還可轉贈親朋好友於全台千家門市取貨。目前分批取貨的消費占比已超過90%，轉贈件數更已破5萬件，另箱購跟宅配則各占5%，而分批取貨品項數也持續增加中，目前已有約50個，五大轉贈熱銷夯品包括「OFF Coffee熱美式」、「OFF Coffee熱拿鐵」、「卜蜂輕食沙拉胸」、「光泉鮮乳」、「福記阿薩姆茶葉蛋」，皆曾在一天創造百萬業績。其中，最夯的熱美式，每天平均可賣出超過6000杯。全聯營運長蔡篤昌表示，「PX Go！全聯線上購」的分批取貨服務，讓消費者可隨時隨地進行有溫度的分享，無論是出外遊子想孝敬家鄉父母親，或是朋友間聯絡感情的送禮，不僅讓購物方便省錢又好玩，更能提高購買趣味，實現整買零取、團購樂趣，目前回購率超過60%，平均客單價介於500元～800元。同時，也為通路帶進新顧客及取貨順便消費的業績，目前每家門市平均每日可帶進9位來客。迎接即將到來的元旦，全聯規畫一元復始系列活動，除設有OFF Coffee的524家門市在2020/1/1早上9點起推出「1元熱美式」優惠外(各店限量100杯，售完即恢復原價)，「PX Go！全聯線上購」上也同步推出精選10項商品通通只要1元優惠活動，商品除了「OFF Coffee熱美式」外，還有「美味堂帶骨豬腳」、「阿薩姆茶葉蛋」、「農心辛拉麵」、「悅氏御坊烏梅釀」、「柔芙優質抽取式衛生紙」、「刷樂雙效抗敏牙刷」等，各項商品都只要1元就能購買，數量皆為限量，售完為止。全聯實體電商明年推出 全聯明年將推出的第三波「實體電商」，以各門市為核心並涵蓋附近範圍，讓消費者可透過線上購物、付款，再到實體店面取貨，屆時生鮮品項最快只要2個小時就能取得，且消費者還能透過「PX Go！全聯線上購」查看各門市庫存狀況，打造更完整的線上線下虛實整合服務，實現數位轉型最後一哩路。 先儲值再消費！用全聯「PX Pay」方便又省錢　限時2天最高享20.5%回饋圖／全聯福利中心提供 分享 facebook 全聯「PXGo! 全聯線上購」主打分批取貨、箱購宅配、預購商品 等三大功能，其中，轉贈最夯品為熱美式，每天平均可賣出超過6000杯。圖／全聯福利中心提供 分享 facebook 全聯歡慶「PX Pay」上線半年註冊數達500萬的佳績，執行長謝健南(左)、董事長林敏雄(中)、營運長蔡篤昌(右)，宣布將推出限時2天(12/28、29)的儲值金支付滿千元贈千點的活動。圖／全聯福利中心提供 分享 facebook，

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，泉州下轄石獅市，

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，是大陸大陸主要服裝生產基地和集散中心之一，

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，當地服裝廠需要大量棉花原料，

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，所以從新疆運過來或是烏茲別克、美國進口的棉花，

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，都會放在晉江陸地港。大卡車發出「逼逼逼」的警告聲響，

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，倒退進晉江陸地港倉庫口停了下來，

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，工作人員打開貨櫃門，接著堆高機開過來，把貨櫃裡的棉花一塊塊叉運下來，然後轉彎送進倉庫裡。倉庫放的不只有新疆的棉花，還有來自美國和中亞國家烏茲別克的進口棉花。泉州檢疫局於2012年在晉江陸地港周邊，建立福建省首家進出口棉花實驗室，形成具年進口5到10萬噸棉花的檢測能力。為什麼棉花都存放到晉江陸地港，原來泉州下轄石獅縣，正是大陸主要服裝生產基地和集散中心之一，當地工廠的生產線需要棉花製成衣服時，便派車到保稅倉庫領出棉花清關，再載到工廠，晉江陸地港能代為庫存管理。福建陸地港集團總經理李子興表示，晉江陸地港投運五年來，已有2，000多家企業入港報檢通關，累計已進口棉花檢驗1.08萬噸。泉州晉江陸地港目前出口產品，包括服裝、鞋靴、玩具等輕紡產品。進口產品則是塑膠原材料、牛皮、棉花、葡萄酒等四大類。晉江陸地港旁就是國道，20分鐘內就可以上高速公路，離廈門機場80公里、離泉州機場15公里。港口方面，晉江陸地港分別離泉州港、廈門港只有30公里、120公里。泉州台協會長楊榮輝表示，目前泉州台商沒有透過晉江陸地港進出原料。運動布大廠中國泰山執行總裁林文章坦言，在泉州從事服裝的台商變少了，連他的公司也從廈門港出口運動布到越南。，

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，針對與美日系品牌客戶群所開發的十多項新款式產品正進入試產階段，

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，預計自9月下旬開始將陸續接單、投產，

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，第4季營運可重返高峰期。法人表示，

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，以美國為主的高球具市場隨著經濟復甦持續、消費動能增強，

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，大田今年透過客製化、新廠成本降低等作法爭取客戶群擴大下單規模，

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，前七月交出22.75億元、年增22.9%的亮麗營收成績。 目前雖為接單淡季，

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，惟該公司正與各品牌客戶緊鑼密鼓展開新款式產品開發案，蓄勢啟動新波成長動能。依據大田在手的十多項新款式產品開發案進度，相繼完成開模、打樣等作業流程後，正進入客戶樣品確認和試產階段；後續只要與美日系品牌客戶進一步敲定新單數量，預期自第3季末將開始逐步量產，進而可反映在營收表現上。值得注意的，各品牌即將在明年初上市的新款式高球具，不約而同主打鈦合金結合碳纖維材質在球桿頭的創新運用技術，可望刺激運動人口掀起更換球具風潮，帶動銷售再創高峰。，

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，規定非汽車製造商不得營運在公共道路行駛的自駕車，

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，這項規定將使Uber與Google無法單獨經營自駕車載客業務。汽車製造商並將承擔起旗下自駕車隊車輛的所有安全責任。 美聯社 分享 facebook，

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，該公司31日宣布，

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，將推出非侵入性循環血管內皮幹細胞(EPC)液態活檢技術，

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，透過循環血管內皮幹細胞的功能，

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，可保護人體血管網絡免受衰老或心臟和血管相關疾病的影響。亞諾法董事長黃韋伯表示，

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，基於全球老齡化與大健康需求等因素，

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，亞諾法已正視到這項新穎的需求，

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，及尚未被滿足的抗老化產品、服務新市場，將可望樹立先機。 亞諾法將以單株抗體標的CD34 + / KDR +和CD133 + / KDR +結合，推出更適合檢測稀有循環血管內皮幹細胞的技術。展望未來，將與懷慷醫事檢驗所及日本子公司上元株式會社，共同推出循環血管內皮幹細胞測試服務，目標鎖定健康和抗老化市場。據悉，傳統使用流式細胞儀進行檢測，循環血管內皮幹細胞的檢測分析數據常因檢測方式的低靈敏度、高變異性和複雜的檢測操作而受到影響。亞諾法表示，未來透過循環血管內皮幹細胞檢測，可專一性的反映健康和衰老個體內再生內皮幹細胞的狀態與健康度。循環血管內皮幹細胞的功能，可保護人體血管網絡免受衰老或心臟和血管相關疾病的影響。亞諾法日前已成功建立的稀有細胞富集平台，主要應用於癌症患者的循環腫瘤細胞(CTC)和孕婦的循環胎兒細胞(CFC)檢測，該公司今年首季每股稅後純益（EPS）為0.14元。，

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，就導致權力在美國數一數二大的人士丟掉工作。有人或許會問：有那麼嚴重嗎？需要那麼緊張嗎？
因為這個人是美國中情局局長裴卓斯，

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，所以嚴格說起來，

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，沒有甚麼事情可以被歸類為個人事務，

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，當然也包括Gmail帳戶。即使是最平淡無聊的生活瑣事，

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，都可能和國家安全及利益有所關聯，

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，這就是裴卓斯和白宮都認為他已經不再適任的主因。
裴卓斯擔任軍職時和寶拉‧布洛德威爾開始電郵往返，

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，最後發展成婚外情。對於位居要津，

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，尤其是高度敏感職位的官員來說，婚外情很容易成為有心人勒索的工具。過去經驗顯示，由於官方電郵帳戶設有戒備森嚴的防火牆，國安官員的個人電郵帳戶經常成為國外駭客入侵的目標。裴卓斯和論文指導學生、個人傳記作者、婚外情對象寶拉這些年來密集往返的電郵，內容紀錄其實都儲存在谷歌的伺服器中，早就不是秘密了。，

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，高雄市長韓國瑜（右）說，

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，每天被打，

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，感覺很像地鼠。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 最近一周，

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，韓國瑜面對四面八方的夾擊，

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，每天忙著辯解說明，

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，露出窮於因應的疲態。他的主要壓力來源有四：一是黨內郭台銘及王金平的難以整合；二是民進黨的全力圍剿；三是他在市政與選舉上的兼顧不易；四是昔日戰友的反目成仇。這些攻伐，

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，雖未必使韓國瑜傷筋動骨，

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，卻已對他構成嚴重牽絆，甚至使其形象消融。這些窘境，暴露韓國瑜目前的戰略大有問題。他仍留戀著去年競選高雄市長時單槍匹馬式的個人英雄主義，以為靠一己賣力演出，即可維持聲勢不墜。他似未意識到，打總統大選之戰必須拿出更高的格局和瞻矚，要組織更強大的競選隊伍，才足以應付四面八方如矢石般飛來的問題，並將那些對其治國能力抱持懷疑的人吸納為支持者。如果不能突破自己的戰略困境，韓國瑜這場選戰將打得極為艱苦。 從上月中旬初選出線迄今已逾一個月，韓國瑜的「國政顧問團」今天才要正式成立，顯示他的組織部署速度緩慢。不僅如此，他一個月來無法與郭台銘取得聯繫，甚至連和國民黨主席吳敦義的會面都遲遲其行，導致黨內歧見無法整合，而備受掣肘。作為國民黨的總統參選者，他似乎還未意識到自己肩負責任之重大，至少外界並未看到他拿出整合及領導大局的能力；黨內換柱2.0之聲不斷，即因此而起。過去數日，韓國瑜連續因打麻將、批公文、政治獻金等議題遭到對手質疑，人們天天看到他親自出面辯駁，自艾自嘆像「地鼠」，天天挨打。事實上，不論相關指控的虛實如何，他這種氣急敗壞、連連喊冤的回應方式，除將失去自己的從容與大度，未必有助於澄清真相。如果他善於用人，能夠建立一批思路清晰、敏於因應的核心幕僚，這類問題其實不必每天親自站在第一線回應；如此，也能留給自己更多的緩衝空間。對民進黨而言，韓國瑜是蔡英文連任之路的最大障礙，綠營當然要出動所有可能的資源，不惜反間、收買、誣控、造假，也要將他殲滅於灘頭，就如同殲滅賴清德一樣。對於這樣的敵意與殺機，韓國瑜如果只會喊冤，哭訴市府之中有「內賊」云云，都只會暴露自己的懦弱與無能。面對一場生殺予奪之戰，期待對手憐憫或手下留情，都是不切實際的妄想。韓國瑜要做的是端正自己，做好戰鬥團隊部署，展開反擊攻勢。綠營治理高雄廿年，民心一夕變天，難道沒有任何弊端可以追查？韓國瑜戰略上的另一錯誤，是熱中於跑攤拜廟型的造勢活動，卻疏於運籌帷幄的謀畫。韓國瑜擁有基層的堅實人氣，「韓粉」的忠誠，已毋庸置疑。但要贏得大選，更重要的是開拓不同區塊的票源，包括年輕族群，以及尚未全然歸心的所謂「知識藍」及「專業藍」，乃至爭取可能流向台灣民眾黨的中間選票。這些，都是贏得勝選不可或缺的環節。然而，韓國瑜的假日全都用來下鄉跑廟，把上層結構性的整合工作拋在一旁。如果他不用心在這些方面經營，如何爭取藍營菁英支持及中間選民認同？由前閣揆張善政領軍的韓國瑜「國政顧問團」今天成立，顧問團下設廿幾個分組，成員涵蓋立委、前閣員、專家學者逾百人，可謂陣容壯大。這個國政顧問團，旨在提供韓營必要的政策建議；為此，雙方恐怕須要建立一定的溝通與信賴，才能發揮功用。事實上，雖號稱是上百人的顧問團，但比起蔡英文能動用的黨政大軍，仍只是小巫。更重要的是，一旦選舉進入巷戰，許多引爆點是在韓市府或韓國瑜身上，這個顧問團要如何提供火力支援，恐怕還要有更多的授權及磨合。無論如何，當政黨的合縱連橫已進入新的情勢，韓國瑜必須放下單槍匹馬的作戰模式，轉而進入有部署、有節奏的團隊戰。，

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，要降低九項汽車關鍵零組件關稅，

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，卻卡關無法審查。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 立法院財政委員會昨原排定審查海關進口稅則，

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，要降低九項汽車關鍵零組件關稅，

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，以拉開國產車與進口車的成本差距，

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，挽救國內汽車產業，

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，但因民進黨團、時代力量黨團卡關無法審查。財委會召委、國民黨立委費鴻泰特別喊話「救救國產車」，

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，別因藍綠惡鬥而讓本土汽車製造業勞工受害。今年八月國產車市占率首度低於進口車，

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，國內汽車產業出現警訊，

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，車輛公會爭取調降進口汽車關鍵零組件稅率，協助國內組裝廠、修理廠等汽車產業的發展。為此，財政部與經濟部已擬出修法草案及稅式支出報告，要將九項汽車零組件的關稅稅率由百分之五至十七點五，調降至免稅至百分之十，但行政院遲未審查通過。 眼看立院本會期已近尾聲，為讓本案儘速過關，費鴻泰及綠營立委趙天麟分別領銜擬出修法草案，修法內容都與部稅式支出報告相同，原定昨天排入審查。然而，民進黨團、時代力量黨團都未提出不復議同意書，使此案無法跳過復議期，昨天無法審查。立委蔡易餘質疑，究竟國產車是因取得零件的成本高，沒有辦法創造價格競爭力，還是因為品牌及品質所致？經濟部次長王美花表示，進口車因應國內需求不斷改良，品牌力比較強，國產車品質的提高很重要，若零件進口稅率可調降，提高價格競爭力，對內銷及出口都有幫助。財政部長蘇建榮表示，財政部尊重委員提案，也會依據既有步調推動法案，政委將召開協調會，並經關稅稅率審議小組通過、行政院會通過等程序。知情官員強調，即使立法院本會期來不及完成三讀，立法院新會期也可以完成修法，再追溯至明年元月實施即可。針對法案遭卡關，費鴻泰表示，他還特別將財委會開會時間延後半小時，請車輛公會再努力溝通，仍然失敗。費鴻泰向民進黨立院黨團總召柯建銘喊話，拜託民進黨「救救國產車」，「我把功勞送給你們」，讓本土汽車製造業勞工得到保障，與其錦上添花不如雪中送炭。費鴻泰表示，汽車產業多在桃園和高雄，他的選區在台北市，沒有工廠，但因車輛公會表示正面臨重大生存危機，連勞工工作權也受到威脅、放無薪假，他才跳出來提案。目前除非民進黨財委會召委施義芳在下周排案，還可奮力一搏、力拚本會期過關，但依據民進黨目前態度，本會期恐將來不及。，